【クルマ】[SUPER GT]シリーズチャンピオンの行方は?~チャンピオン獲得条件を整理~

11/28、2020年SUPER GT最終戦「富士300kmレース」の予選が行われました。

予選でポールポジションを獲得した車には1pt.が加算されるのですが、各クラスのポールポジションは以下の通り。

GT500クラス:#37 KeePer TOM’S GR Supra
GT300クラス:#52 SAITAMATOYOPET GB GR Supra GT

これを受けてのポイント獲得状況です。

GT500クラス:
52pt. #37 KeePer TOM’S GR Supra 平川亮選手
51pt. #17 KEIHIN NSX-GT 塚越広大選手/B.バゲット選手
49pt. #23 MOTUL AUTECH GT-R 松田次生選手/R.クインタレッリ選手
49pt. #100 RAYBRIG NSX-GT 山本尚貴選手/牧野任祐選手
48pt. #8 ARTA NSX-GT 野尻智紀選手/福住仁嶺選手
47pt. #14 WAKO’S 4CR GR Supra 大嶋和也選手/坪井翔選手
45pt. #36 au TOM’S GR Supra 関口雄飛選手/S.フェネストラズ選手
42pt. #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra 中山雄一選手
37pt. #38 ZENT GR Supra 立川祐路選手/石浦宏明選手
以上の9台にシリーズチャンピオンの可能性が残されています。

GT300クラス:
56pt. #56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R 藤波清斗選手/J.P.オリベイラ選手
51pt. #65 LEON PYRAMID AMG 蒲生尚弥選手/菅波冬悟選手
43pt. #11 GAINER TANAX GT-R 平中克幸選手/安田裕信選手
42pt. #52 SAITAMATOYOPET GB GR Supra GT 吉田広樹選手/川合孝汰選手
41pt. #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人選手/山内英輝選手
41pt. #55 ARTA NSX GT3 大湯都史樹選手
以上の6台にシリーズチャンピオンの可能性が残されています。

ちなみに、チャンピオンシップは車でなくドライバーにかかっているので、「台」というのは不正確ですね。
でも、車で話をした方がわかりやすいかと思いますので、今後もカーナンバーなどを使っていきたいと思います。


つづいて、決勝での順位と獲得ポイントの一覧。

GT500クラス:

20201128_gt500.png

表の中の数字が、決勝での順位。その時に獲得するポイントが上の見出しにある数字です。
つまり、各マシンの順位に○をつけていき、一番左に○がついているところがチャンピオンということになります。

#37、#17、#23、#100、#8、#14の6台は、優勝すれば他車の順位に関係なくシリーズチャンピオン確定です。

#14が優勝、#37が2位になった場合、#14と#37のポイントが並びますが、優勝、2位はともに1回ずつ、3位は#14が2回、#37が0回になりますので、#14がシリーズチャンピオン獲得となります。そのため、#14までの6台は、優勝すればチャンピオン獲得です。

#37は予選でポールポジションを獲得したことにより、チャンピオンへ一歩前進したようにも思えますが、ポイントが僅差なので、実質的にライバルたちよりも上位でフィニッシュしなければチャンピオン獲得が難しいという状況に変わりはありません。

また、最終戦でポールトゥウィンを獲った時のみシリーズチャンピオンの可能性が残されていた#64は、予選を5位で終えましたので、チャンピオン獲得の可能性が潰えました。

GT500クラスは、とにかくシリーズチャンピオンの可能性を残しているライバルたちよりも上位でフィニッシュすること。
それが、チャンピオン獲得の第1条件と言っても良いと思います。


GT300クラス:

20201128_gt300.png

GT300クラスで、自力優勝の可能性を残しているのは#56のみ。
#65が優勝、#56が2位になったとしても、優勝回数は2回ずつ、2位は#56が1回、#65が0回となるので、#56は2位以内に入れば、他車の順位に関係なくシリーズチャンピオン獲得です。

また、最終戦でポールトゥウィンを獲った時のみシリーズチャンピオンの可能性が残されていた#4は、予選Q1で敗退しましたので、チャンピオン獲得の可能性が潰えました。

ポイント上位2チームが優勢ですが、参加台数が多いGT300は、1つのミス、1つのトラブルで大きく順位を下げかねません。
とにかく上位でフィニッシュすることが必要となります。


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